폴리머 토양 안정제

건조하고 비가 내리지 않으며 모래와 자갈이 부족한{0}} 지역에 도로를 건설하는 것은 언제나 중요한 엔지니어링 과제였습니다. 이전에는 쇄석과 시멘트를 운반하는 일반적인 방법이 있었는데, 이 작업은 비용과 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라{2}}비포장 도로를 차량이 통과하는 곳마다 먼지가 날리고 몇 차례 강한 바람이 불면 헐거워졌습니다. 이제 새로운폴리머 토양 안정제---수성- 기반 폴리머는 현지 재료와 화학적 경화를 결합하여 일반 비포장도로를 고강도, 먼지가 적은 하중 지지층으로 변화시킵니다.

시공시에는 액상토양안정제를 물에 비례하여 희석하여 굴착된 흙에 뿌리고 잘 섞은 후 압축하여 도로를 형성하면 됩니다. 이 액체는 중성이고-금속에 부식성이 없으며 중금속, 유기 할로겐 또는 석유 부산물을 포함하지 않습니다. 경화된 노면은 방수 처리되어 있으며, 배수가 적절하다면 폭우가 쏟아져도 진흙탕으로 돌아가지 않습니다. 이로써 "오늘은 포장되고 내일은 통행 가능"이라는 목표를 진정으로 달성할 수 있습니다. 농장 길, 임시 건설 현장 진입 도로부터 광산 야드 및 비포장 주차장까지, 일정 비율의 끈적끈적한 입자를 포함하는 모든 토양은 당사의 액상 토양 안정제를 사용하여 안정화할 수 있습니다. CBR은 3배 이상 증가할 수 있고 처짐 값은 크게 감소하며 빈번한 대형 트럭 통행으로 인해 바퀴 자국이 남을 가능성이 줄어듭니다. 게다가, 이 액체는 먼지 억제 효과도 갖고 있으며, 먼지 억제 효과는 단기적인-"표면 밀봉" 효과가 아닙니다. 시간이 지남에 따라 증가합니다. 폴리머는 토양의 활성 성분과 지속적으로 반응하여 포장 강도는 시공 후 한 달 동안 계속해서 천천히 증가합니다. 표면층이 약간 마모되더라도 아래에 있는 응고층은 그대로 유지되며 희석된 액체를 간단히 다시 적용하면 포장 성능이 신속하게 복원됩니다.

평생 유지관리 비용은폴리머 토양 안정제자갈 조달, 장거리 운송, 포장 및 압축과 같은 여러 단계가 제거되어 직접 비용이 30%~50% 절감되고 건설 시간이 몇 주에서 2~3일로 단축됩니다. 자주 쓸고 물을 주는 필요성이 줄어들면 새 도로를 포장하는 데 거의 충분한 연간 유지 관리 비용이 절약됩니다. 시공 중에는 폭우와 추운 날씨를 피해야 하며 연속 살포, 혼합, 압축의 원칙을 엄격히 준수해야 합니다.

그 결과 도로의 사용 수명은 10년 이상입니다. 낮과 밤의 기온이 섭씨 50도씩 변하는 북서부 고비사막의 극한 상황에서도 노면은 서리, 슬러리, 박리 현상 없이 온전하게 유지됩니다. 이는 대형 풍력 터빈 운송 및 태양광 패널의 중앙 집중식 설치와 같은 프로젝트를 위한 안정적인 경로를 제공합니다. 완공 후에는 장비를 현장에서 제거하고 도로를 그대로 유지해 계속 사용할 수 있어 진정한 '녹색 임시도로'가 된다.

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